三月时间过得很快，大家的注意力基本都放在巨头身上，像“最新热点”的用户体量默默突破300万这种事压根不会产生什么波澜。

“最新热点”除了用户总量的增长，这个月还完成了一笔与网易的签约，获得内容上的授权。

这种合作比想象中顺利，一是有新浪和新浪微博的合作在先，二是最新热点作为微信的资讯入口，它展示内容来源网站的方式也算一种第三方渠道的拓展。

不管新浪还是网易，又或者其它正在沟通的内容提供方，最新热点给出的商业理由都是“类似于渠道分发的项目性质”。

俞兴觉得这有助于打消他们的顾虑，但实际来看，他们压根不觉得“最新热点”有过多的商业价值。

相反，他们都觉得碳硅数据可能还会卖给阿里。

毕竟，最新热点是微信唯一的第三方入口，而俞兴在巨头之争中也扮演了不俗的角色，相较于阿里与企鹅的竞争，一个新兴的内容资讯网站确实不值一提。

四月十号，俞兴视察临港的工厂建设，对于超预期的进度颇为满意，随后就带着碳硅集团的庄冠霖、胡峥南等人一起飞往京城，参加四月份的京城车展。

碳硅集团的样车还在设计之中，自然没有车展展位，这一趟只是过来瞧瞧行业里的情况。

不管是互联网还是汽车行业，春节一过，相关的活动都挺多。

作为碳硅集团的创始人，也作为新能源颇受质疑的尝试者，俞兴抵达京城之后和主办方打了招呼，还被要求发言，但这都婉言谢绝了。

他参观奥迪、奔驰、宝马今年的新车型，也走访细看了长城、吉利等即将上市的国产车，一路都在和胡峥南等人聊这些车型背后供应链的问题。

俞兴绕了半圈又路过长城，指了指展车，说道，“H7要是能干好，那是大进步，听说用料很不错，是宝钢的第三代高强钢，还有VAMA的1500MPa级热成形钢，但VAMA的国产化至少得过了明年，不知道会不会有影响。”

碳硅集团的团队轮廓正在成型，作为创始人和CEO，俞兴除了找钱、找人，他最主要的工作就是了解供应链的运转和进展，这一趟看过的车型，心里也大概有个七七八八。

像VAMA，它是前年刚成立的合资企业，外资是安赛乐米塔尔，国内是华菱钢铁，前者提供技术资源，后者通过上游子公司提供热轧基板，并参与合资企业的决策。

碳硅供应链管理公司有接触VAMA，也知道它的国产产能时间线，算起来是和H7有冲突的，但又听说两边有合作，不知是怎么规划处理。

胡峥南还没说话，旁边传来惊疑声。

“咦，这位是……”长城的总经理王凤瑛是在人群里聆听潜在消费者的讨论，没想到会听到几句对供应链的聊天，打量几眼后有些迟疑，“是碳硅集团的俞总吗？”

她知道申城出现一个新的电动车项目，也知道是从互联网转过来的创始人，但没打过交道，有些认不清脸。

俞兴没想到旁边有人认识自己，惊讶之余伸出右手：“是我，我是碳硅的俞兴，你是？”

王凤瑛介绍了自己的身份，她是长城的总经理。

俞兴是第一次见到王凤瑛的模样，但知道她在长城除了总经理，还有副董事长、总裁等多个身份，既主导经销商网络，也做垂直整合供应链的工作，在业内有“铁娘子”之称。

王凤瑛很懂供应链，相互认识之后就谈起她近期听到的动静：“听说碳硅集团在狠抓供应链，针对电动车做了不少新工作，汇川技术是大胆启用的外来户啊。”

俞兴刚要聊聊这个，却见王凤瑛让了半步。

“俞总，这是我们的魏总。”她介绍走过来的自家董事长魏建君，“魏总，这是申城做新能源汽车的碳硅集团的俞兴俞总。”

魏建君是过来找王凤瑛说事的，听见这个介绍，瞧了一眼俞兴，点点头，问了句：“是要做全球最好车企的俞总？你们做车很厉害啊，没走呢就要先跑起来了。”

王凤瑛有点尴尬，没想到魏总上来就这么说话，但这又确实是他的风格。

俞兴的反应很平淡：“魏总，新能源不

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